装载机配件批发LGS860C 变速箱 龙工二轴 主动片

我公司主营龙工装载机配件、临工装载机配件、风神装载机轮胎、装载机油品。潍柴发动机全车配件、铲斗、驾驶室、cf-4柴机油、46号抗磨液压油、8号液力传动油。我公司是一家工程机械配件批发兼零售的专业化公司。自2002年成立以来，公司发展至今，龙工LG850/853/855/860，临工LG933/936/952/953/956/968等车型配件接受报价。23.5-25-16层级50型铲车轮胎批发、17.5-25-12层级30型铲车轮胎批发。

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选购装载机配件

我公司主营龙工装载机配件、临工装载机配件、柳工装载机配件、厦工装载机配件等全车工程机械配件批发兼零售。公司在山东省设有5万平方的配件备品备件中心库，形成以辐射华东及全国的原厂配件供货基地。装载机配件、叉车配件品类多、价格合理，物流配送发达。
    工程机械配件种类齐全，举例如下：
    1、发动机配件：发动机总成、缸套组件、活塞组件、发动机四配套、活塞、连杆、活塞销、曲轴、大修包、涡轮增压器 、中缸总成、气缸盖总成、气门室盖、进气门、排气门、进气门座圈、排气门座圈、门弹簧、气门锁片、喷油嘴总成、喷油嘴、柴油泵总成、柱塞、出油阀、进气支管、排气支管、缸套、活塞环、连杆瓦、主轴瓦、机油泵总成、机油散热器、机油散热器边盖、冷却水箱、上/下水管、风扇叶、正时齿轮室、盖 、曲轴正时齿轮 隋轮齿、凸轮轴齿、油泵齿、水泵总成、加油马达、熄火开关、蓄电瓶、轴螺栓、缸盖螺栓、机油感应器、水温报警器、联轴器、先导泵总成、液压油散热器 、进、排气门导管、散热器芯、滤清器/过滤器、空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器、液压油滤清器、先导滤清器。发动机配件,：四配套，缸套，活塞，活塞环，活塞销，大修包，气缸垫，曲轴，连杆，泵胆，大小瓦，止推片，柴油泵，喷油嘴，柱塞，出油阀，散热器，水箱，油门马达，发电机，启动马达，涡轮增压器，凸轮轴，缸盖，飞轮壳，进排气门，滤芯，发动机总成等。 
    2、驾驶室配件：驾驶室总成、门总成、挡风玻璃、座椅总成、大灯总成。驾驶室总成，驾驶室门 ，座椅， 天窗，玻璃，内饰件，地板垫 ，盖板，操纵手柄，脚踏阀，大灯，雨刮器，收音机等部件。
    3、结 构 件: 铲斗，铲斗油缸，活塞杆,大小臂油缸，斗齿，齿根，齿销，引擎盖，边门，发动机护罩等。
    4、底盘件：履带总成、支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、链板总成、涨紧装置（油缸、弹簧总成）等。
    5、易损件：铲斗、主刀板、斗齿、齿座、刀交板（刀板、刀刃）、连杆、工字架、斗轴等。
    6、电 器 件: 电脑板 ，仪表盘，控制器 ，发电机， 继电器，传感器，启动机，全车线束， 显示器，电磁阀，空调系统。操作显示板、全车线束/线速、保险片、仪表灯、角度传感器、转速传感器、压力传感器、起动马达、发电机、电器仪表、行走么镜。电脑板，控制板、仪表盘、显示屏、传感器、调节器、压力开关、油门电机、空调总成、压缩机、控制器、控制面板等。
7、主控阀总成、电磁阀总成、速度传感器、熄火电磁阀、接头管路、液压油散热器、高压油管、接头、进油管、卡子。 

一辆CPC3L型叉车在运行两年多时间后，出现发动机水温异常现象。冷车启动后，在短时间内，水温迅速升高并出现沸腾情况，在补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行详细检查后（其间先后更换过水泵、节温器、风扇皮带），并未发现明显故障。最后对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后，故障排除。 
国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 
1、 节温器的检查 
目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然最准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
2、 水泵的检查 
冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。在国产叉车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 
3、 冷却风扇 
风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。 
4、 散热器 
叉车的散热器置于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低，并且厂内作业环境较差，一些杂物、粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。每天作业完毕应对散热器表面进行认真地清洗，尽量避免使用高压水枪。因为散热器的管壁很薄，如果清洗压力过高的话很容易冲瘪，影响循环效果。另外，冷却水严禁使用'硬水'，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水添加不足。 
在对以上的主要元件进行检查判断无明显故障后，则应考虑其他系统的问题。如燃烧室内是否积碳过多，柴油机喷油时间是否过早或过迟，气缸垫是否烧坏或缸体、缸套有无裂纹。如本文开头所列故障现象，就是由于缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出激烈的气泡，好像冷却水开锅一样。总之，发动机冷却系统的故障是多种多样的，但只要保持清醒的思路，认真地分析问题的实质，还是能够找到解决的办法的。