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　　变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩达到改变输出速度和输出扭矩的效果

　　装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个

　　泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。

　　对于变矩器来说，主要的参数是变速比和变矩比，对于变矩器的生产厂家，一般会提供千转扭矩来做发动机与液力变矩器的匹配。

　　变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。

　　资讯仅供参考

　　工程机械维修的种类包含：挖掘机维修、装载机维修、推土机维修、压路机维修等等很多这些机械都是在施工中不可缺少的法宝，他们在其中起到至关重要的作用，可以说是缺一不可。在这里我我们就先来了解一下ZL40装载机的常见问题：

　　ZL40装载机在行驶过程中曾出现起步困难、行驶无力、制动后跑偏以及熄火后左前轮有少量油烟冒出且有焦糊味等现象。检查发现。右侧制动分泵活塞没有回位。制动盘和右侧摩擦片没有完全分离。首先踩下了脚制动阀。因而排除了种可能。然后， 判断故障时。松开踏板后听到有排气声。拧开了气液总泵至盘式制动器制动分泵的油管接头，数次踩下脚制动阀，发现接头处有制动液喷出，且有较大的压力，这就排除了第二和第三种可能。是后我判断故障出在制动分泵上。高压气体天性排人大气。导致制动油将盘式制动器的制动分泵活塞顶死而不能回位；二是气液总泵至盘式制动器的油管堵塞，造成盘式制动器上的制动分泵不能回位有3种可能:

　　一是脚制动阀5排气口堵塞。造成气液总泵的弹簧不能回位。造成制动分泵活塞不能回位；

　　二是气液总泵的弹簧自身不能回位，制动液在高压气体作用下，不能回到气液总泵的储油室，从而造成制动分泵活塞不能回位；定做龙工临工厦工山工变速箱总成/龙工50铲车双变总成/河北龙工临工变速箱价格/江苏50装载机双变总成报价/厦工50铲车变速箱价格/柳工855铲车变速箱辽宁报价/定做副厂变速箱总成/柳工50C变速箱现货供应/临工铲车双变总成价格/江苏省临工铲车双变总成报价/龙工变速箱箱体价格/龙工30铲车变速箱箱体现货销售/内蒙古临工953铲车变速箱价格

　　三是盘式制动器制动分泵活塞由于制动液太脏或活塞生锈卡死而不能回位。两两对置地安装。当踩下制动踏板后。气活塞再推动油活塞。使制动液经油管进入盘式制动器的制动分泵活塞室并推动活塞伸出；活塞带动摩擦片将制动盘夹紧。

　　ZL40装载机采用双管路气推油盘式制动系统。盘式制动器7上装有4个制动分泵。从空气压缩机l来的高压气体推动气液总泵4气活塞。使车轮制动。重新接上油管接头；希望在制动液的高压作用下将活塞顶出。分泵活塞5既不能回位也不能顶出，排除故障的方法是卸下盘式制动器夹钳1将摩擦片4和防尘圈3取下。但数次在高气压的情况下踩脚制动阀都没有成功。被彻底卡死。于是卸下夹钳的液压缸盖6将分泵活塞推出；然后，用柴油清洗，并用0#砂纸打磨后进一步清洗，而且更换了新的矩形密封圈2重新装复后再试机，故障已被排除。