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　　变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩达到改变输出速度和输出扭矩的效果

　　装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个

　　泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。

　　对于变矩器来说，主要的参数是变速比和变矩比，对于变矩器的生产厂家，一般会提供千转扭矩来做发动机与液力变矩器的匹配。

　　变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。

　　资讯仅供参考

　　1.原因分析

　　我公司部分3t型装载机在工作500~1000h后，多次出现起升缸胶管轻度渗油现象。分析认为，造成胶管损坏的原因通常有以下4点：

　　一是设计不合理。如果胶管设计时，胶管安装的长度余量小于5％，容易将胶管接头拉出。如果设计的胶管走向不合理，会造成胶管与胶管或胶管与机体容易发生磨擦，从而导致胶管外皮破裂。

　　二是装配不当。胶管接头安装过松或过紧，都会造成接头泄漏。安装时，胶管扭曲大于30°、胶管弯曲半径过小，均可使胶管使用寿命降低。

　　三是使用环境恶劣。如液压油温度过高，不仅可导致胶管承压能力降低，引起接头漏油，还会加快胶管老化速度，使其使用寿命缩短。定做龙工临工厦工山工变速箱总成/龙工50铲车双变总成/河北龙工临工变速箱价格/江苏50装载机双变总成报价/厦工50铲车变速箱价格/柳工855铲车变速箱辽宁报价/定做副厂变速箱总成/柳工50C变速箱现货供应/临工铲车双变总成价格/江苏省临工铲车双变总成报价/龙工变速箱箱体价格/龙工30铲车变速箱箱体现货销售/内蒙古临工953铲车变速箱价格

　　四是胶管本身存在质量问题。

　　2.原因排查

　　分析认为，新出厂的装载机通常不会出现液压油温度过高现象。对管路走向、胶管长度、运动轨迹和弯曲半径进行复核，均在合理范围内，也没有发现胶管与胶管、胶管与机体发生摩擦的现象。检查胶管装配质量，没有发现管接头过松、过紧以及胶管扭曲现象。

　　进一步分析认为，胶管接头的扣压芯管与扣压外卡套的加工质量符合要求，是确保胶管不渗漏的关键。我们把质量较好、无渗漏的胶管接头与出现渗漏的胶管接头分别剖开进行对比，发现2种胶管接头芯管的加工质量确实有较大的差别。具体如下：

　　一是扣压芯管扣压部分的长度不同。质量较好的胶管，其扣压芯管较长；而出现渗漏的胶管，其扣压芯管较短。

　　二是防滑凸齿齿形不同。质量较好的胶管，其扣压芯管防滑凸齿齿形为楔齿形；而出现渗漏的胶管，其扣压芯管防滑凸齿齿形为圆形。

　　三是扣压芯管壁厚不同。质量较好的胶管，其扣压芯管管壁较厚；而出现渗漏的胶管，其扣压芯管内孔过大，管壁较薄，扣压后扣压芯管出现较大变形。

　　由此看出，以上3种原因导致胶管扣压处容易发生渗油。