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　　提供解决方案：5000吨以下平直牵引公铁两用车，4000吨轨道调车机，3000吨内燃铁路牵引车铁牛卷扬机，2000吨公铁两用路轨牵引车厂家，QY 型公铁两用牵引车系列产品，广泛应用于电力、冶金、化工、建材、港口、物流及小型货场等铁路专用线，以及铁路站段、机务段、动车段、地铁和工程局的生产及施工单位，替代了过去传统的牵引方式，全新的设计理念推荐您的合作与来厂考察洽谈业务。本详情页文字和图片仅供参考，具体已厂家实际为准，请知悉。

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　　对于和谐电1这种机车牵引万吨列车也没什么好奇怪的，毕竟25吨轴导致重黏着重量够大，启动也不成问题，路上有些困难区段但是不至于出大问题，下坡制动不足通过减轴实现，于是10500吨减300剩下10200，再加上可控列尾基本上制动问题解决的也不错了。 对于京通线，只观察过古北口车站（2007），该站站线有效长只有850米，货列很多，DF8B、DF4B均有，最长的货列为53节。

　　请问什么是满轴，超轴，欠轴？

　　区段货车编组重量5000吨。。那么货车编组达到这个吨数了就叫满轴！ 照标定重量少80吨的列车叫欠轴，超出80吨叫超轴！/G%v-m1w+G

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　　超轴年年有，今年特别多。。超轴钱。。貌似没有了！

　　谢谢答复！不过有个疑问：超过标定重量运输，是不是就是超过设计标准在运输？如果是的话，这种做法不算违章反而是常事？

　　要看什么情况下，因为设计线路时考虑的牵引吨位一般有相当大的雍于度，这是可以利用的超轴的依据，铁路设计只是考虑当前经济条件下最多满足八年左右远期运能要求，当超过这个情况下，再加车加到极限仍然不能满足要求的情况下，最简单实用的办法就是允许超轴运输，当然还有增建二线，实现自动闭塞等，但这些毕竟有着很大局限，特别是在经济高速发展铁路运能急剧紧张的时候，超轴更能起到事半功倍作用，如：我国在52-55年，由于工业建设高速发展，为了实现社会主义工业化，就提出了的满轴、超轴、长交路500KM运动。这是有记录的次大跨越。

　　开展满载、超轴、五百公里运动的成就1952.06.26

　　（铁道部机务总局副局长 马钧）

　　今年五月一日，全国铁路开展满载、超轴、五百公里运动以来，已经获得$J'}2Mb'_c:F0z5y

　　很大成就。今年三月全国铁路日车公里为四百一十点五公里，五月提高到四百 二十七点八公里。今年三月每天走行五百公里的机车占全国走行的货物机车的,m'z0q:D.v-e#W2g百之二十五点六，五月份提高到百之三十三点五。