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介绍房地产用 柴油发电机组气门间隙很重要,它直接关系到配气定时,进而影响柴油机动力性能和经济性能。一般情况下,气门间隙为柴油机冷态下的间隙。柴油机在工作过程中,气门间隙随温度的变化而变化。在柴油机冷态下,标准气门间隙为:进气门:0.2mm;排气门:0.2mm。此数值要求柴油发电机组运转停机后至少冷却7h以上。如果由于时间的限制,也可以在停机冷却2~3h后检查气门间隙,此时的气门间隙应该为:进气门:0.3mm;排气门:0.4mm。正常情况下,房地产用 柴油发电机组每运行1000h后,就应该对气门间隙进行调整。
柴油机气门间隙,是为保障证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长,便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象。
为减少这种现象发生,设计柴油机配气机构时,在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙,这一间隙,就是气门间隙。常见房地产用 柴油发电机组气门间隙检查和调整的方法有两种:
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一、逐缸调整法
即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二、采用两次调整法
即摇转曲轴使一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ 0型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10'加两只'(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。
在调整房地产用 柴油发电机组气门间隙的时候,要一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到适合为止。