【主要机型包括】

　　经营范围包括龙工、临工、山工、厦工、柳工、徐工、斗山等品牌的工程机械配件。

　　【主要产品】

　　1：工作装置系统：2.7立方标准铲斗、4立方加大斗铲斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗、煤炭斗、土方铲斗、前车架、H型大臂总成、动臂焊合、摇臂焊合、扁拉杆、二孔铲齿、Zi弹头型边齿、齿套、铲齿螺栓、全车销轴等零部件。

　　2、发动机相关零件：道依茨、蓝擎二代发动机总成、空气滤清器及壳体、排气管及消Yin器尾管、风扇、风扇皮带、空气滤清器、燃油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、进排气门、连杆螺栓、曲轴瓦、连杆瓦、连杆、发动机四配套、曲轴、STR发动机全车纸垫、启动马达、发电机等配件。

　　3、变矩器、变速箱：转向系统和传动系统，万向节、变矩器、变速箱壳、变速箱齿轮及轴、变速箱输出、输入装置、变速阀、换向阀、变速箱杆及操纵杆、螺旋伞齿轮、转向离合器、一二级涡轮组等组件。

　　4、驾驶室系统：驾驶室焊合、碰锁、门锁、蒸发器壳、减震器总成、驾驶室座椅、倒车镜、液压油箱、燃油箱、脚刹阀、油门踏板、制动阀、换挡操纵机构、液晶仪表总成、各类仪表及电器元件等。

　　5、护罩：机罩总成、后鬼脸、前罩、中罩、后罩、发动机防护罩等。

　　6、电器系统：整机电气系统、继电器及保险丝盒、蓄电池等配件。

　　7、工作液压系统：动臂油缸、转斗油缸、转向油缸、整车钢管、液压胶管、法兰、固定板等。

　　备注：产品参数及图片供参考；如有变动，不另行通知。

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　　气门组件包括气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及其锁紧装置等零件 。

　　1.气门

　　气门的作用是控制进、排气道的开启和关闭。分为进气门和排气门两种。

　　(1)气门的布置顶置式配气机构有每缸二气门和四气门之分，通常缸径D≤120mm中、小功率发动机采用每缸二气门布置；缸径D≥140mm强化程度较高的中、大型发动机多采用每缸四个气门。

　　(2)气门的结构及材料气门由气门头部和气门杆部两部分组成。气门头部的锥面用于与气门座的内锥面配合，以保证密封，气门导管同气门杆配合，为气门运动导向，用以保持头部锥面准确地与气门座面紧密贴合。由于气门头部尤其是排气门与燃烧室高温燃气直接接触，每一循环都受到燃气的冲刷，受热严重。排气门头部温度高达(600～900)℃，进气门头部温度也可达(300～400)℃。由于高温的影响，气门杆又是在润滑困难的条件下作高速往复运动，因此，要求气门必须有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和抗氧化。朔州临工L936装载机发动机,朔州临工系列装载机柴油发动机,朔州临工装载机953L发动机,朔州临工装载机WD10发动机,朔州临工装载机潍柴电喷发动机

　　气门都用合金钢制造。由于进、排气门工作条件不同，故采用不同材料制成。进气门通常采用普通合金钢(如铬钢或镍铬钢等)；排气门则采用耐热合金钢(如硅锰钢或硅铬钢等)造成，经热处理后，以提高工作表面的硬度。气门头部形状

　　有平顶、凸顶(即球面顶)和凹顶(即喇叭顶)。

　　目前平顶气门用的多，它具有结构简单、受热面积小、质量较小、制造容易等优点，因而，进、排气门均可采用凸顶气门，由于它具有强度高，排气阻力小，但受热面积大，质量和惯性力大，加工较复杂，因此，它只适宜作排气。凹顶气门的头部和杆部之间的过渡部分形状有利于减小气流的阻力，但其顶部受热面积大，生受热变形，故只适宜作进气门。

　　气门座通常用耐热钢或合金铸铁制成的座圈，紧压在汽缸盖的座孔中，磨损后可以更换。气门座与气门之间有配套磨光的锥形斜面配合，称为气门锥面，常用的锥角为30°和45°。实践证明，锥角取30°或45°，既有利于气流通过，又保证有足够的刚度。为便于修磨，进、排气门锥角一般多制成45°。气门头边缘应保持一定的厚度，一般为(1～3)mm，以防止工作时，由于气门与气门座之间的冲击而损坏或被高温气体烧蚀。