【主要机型包括】

　　经营范围包括龙工、临工、山工、厦工、柳工、徐工、斗山等品牌的工程机械配件。

　　【主要产品】

　　1：工作装置系统：2.7立方标准铲斗、4立方加大斗铲斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗、煤炭斗、土方铲斗、前车架、H型大臂总成、动臂焊合、摇臂焊合、扁拉杆、二孔铲齿、Zi弹头型边齿、齿套、铲齿螺栓、全车销轴等零部件。

　　2、发动机相关零件：道依茨、蓝擎二代发动机总成、空气滤清器及壳体、排气管及消Yin器尾管、风扇、风扇皮带、空气滤清器、燃油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、进排气门、连杆螺栓、曲轴瓦、连杆瓦、连杆、发动机四配套、曲轴、STR发动机全车纸垫、启动马达、发电机等配件。

　　3、变矩器、变速箱：转向系统和传动系统，万向节、变矩器、变速箱壳、变速箱齿轮及轴、变速箱输出、输入装置、变速阀、换向阀、变速箱杆及操纵杆、螺旋伞齿轮、转向离合器、一二级涡轮组等组件。

　　4、驾驶室系统：驾驶室焊合、碰锁、门锁、蒸发器壳、减震器总成、驾驶室座椅、倒车镜、液压油箱、燃油箱、脚刹阀、油门踏板、制动阀、换挡操纵机构、液晶仪表总成、各类仪表及电器元件等。

　　5、护罩：机罩总成、后鬼脸、前罩、中罩、后罩、发动机防护罩等。

　　6、电器系统：整机电气系统、继电器及保险丝盒、蓄电池等配件。

　　7、工作液压系统：动臂油缸、转斗油缸、转向油缸、整车钢管、液压胶管、法兰、固定板等。

　　备注：产品参数及图片供参考；如有变动，不另行通知。

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　　2.气门导管

　　气门导管的作用是保证气门与气门座在同一中心线上正常工作，并起散热作用。气门导管常用铸铁制成，压在缸盖或缸体中。

　　气门杆与导管之间留有(0.05～0.12)mm的间隙，使气门杆能在导管中自由移动。间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成气门座磨损不均，引起漏气、漏油、芸至使气门烧损；间隙过小，气门杆部受热膨胀易产生气门卡死故障。

　　3.气门弹簧及锁紧装置

　　气门弹簧是用来关闭气门，并使气门与气门座保持紧密贴合密封。要求它应具有很强的弹力，以保证气门关闭时所需要的运动速度。

　　气门弹簧通常都是圆柱形螺旋弹簧。其材料采用高碳锰钢、铬钒钢等冷拔钢丝，加工后进行热处理，钢丝表面再进行抛光或用喷丸处理，以提高疲劳强度。此外，为防止弹簧锈蚀，表面还进行镀锌、镀铜或发蓝处理。朔州临工L936装载机发动机,朔州临工系列装载机柴油发动机,朔州临工装载机953L发动机,朔州临工装载机WD10发动机,朔州临工装载机潍柴电喷发动机

　　作用在气门弹簧上的力是周期性的，其作用力的频率与气门弹簧的固有频率相同或成整倍数时，弹簧就会发生共振，造成弹簧断裂，为防止弹簧发生共振而损坏，常采取下述措施：

　　(1)采用不等距离弹簧如这种弹簧的结构。由于这种弹簧圈距不等，故每一圈固有的频率不一样，因而消除了整个弹簧发生共振的可能性。这种弹簧在安装时需将圈距较小的一端朝向汽缸体(或汽缸盖)。若朝向相反，则弹簧受力很大，容易折断。

　　(2)采用双弹簧每个气门用二根直径及螺距不同，螺旋方向相反的内、外弹簧。这种弹簧不但可以防止发生共振，而且当一根弹簧折断时，另一根弹簧还可维持工作。

　　(3)提高弹簧的固有频率即采用刚度较高的钢丝，可提高弹簧的固有频率，避免发生共振的机会。气门弹簧装在气门杆部外边，其一端支承在汽缸盖(或汽缸体)上，而另一端固定在弹簧座上。弹簧座与气门杆之间的锁紧装置。其中常用的是锁片式锁紧装置。用锁片的气门杆尾部有凹槽，分为两半的锥形锁片卡在凹槽中，锁片锥形外圆与弹簧座锥孔配合，在弹簧的作用下使锁片不致脱落。