龙工装载机配件发动机冷却器边盖散热器盖855柳工临工50

　　行车制动行车制动器大多装在驱动桥轮毂内的轮边减速装置上，有蹄式、钳盘式和油浸多片式三种结构型式。钳盘式制动器(简称盘式制动器)的制动圆盘露在外面，散热快，能自动甩掉泥水，磨损均匀，易于调整更换，近年来在轮胎式装载机上得到广泛的应用。油浸多片式制动器采用循环油冷却、散热好，多片制动片制动面积大，制动效果好，在一些大型装载机上被采用。

　　②停车制动是供装载机停车时或在坡道上停歇制动用，为带式或蹄式结构，装在变速箱输出轴上，由手操纵机构控制。

　　③紧急制动是用来供遇到特殊情况紧急制动或当行车制动发生故障时使用。利用停车制动机构完成，当制动系统气压降低时能自动合上停车制动和发出警告。

　　4、工作装置

　　装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料，有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆(或托架)、转斗油缸、动臂油缸和车架等组成。

　　铲斗是工作装置的重要部件，铲斗由切削刃、斗底、侧臂及后斗臂组成，其易损件为斗齿、齿座和侧齿，常用的铲斗为直型带齿铲斗。

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　　发动机水温作为发动机工作的参数之一，大家再熟悉不过了，让大家抓狂的事情可能就是高温开锅了，搞不好发动机就得大修了，所以不少人觉得水温低点比较好，心里踏实，不会开锅，其实这个想法是非常错误的。以潍柴wp10 EDC7系统的数据流为例，在水温为20℃和水温为70℃时，三种不同工况下，发动机喷油器喷油量差异非常明显的，例如在怠速时候，20℃温度下，燃油喷射量为20mg/H毫克每冲程，70℃时则为11mg/H毫克每冲程。油耗差距将近一倍。

　　潍柴发动机水温高

　　温度低了50度，油耗能多一倍

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　　这是为什么呢？因为水温传感器的作用是测量冷却液温度，用于冷启动，目标怠速计算，同时还用于修正喷油提前角，大功率保护等。

　　作为非常重要的修正信号，发动机电脑是通过冷却液温度高低对喷油量进行精确修正的，满足经济性和排放的要求。所以说水温对发动机喷油量影响很大。

　　潍柴发动机水温传感器报价

　　除了水温跟油耗的关系外，还有一个很重要的事情是水温跟机油温度的关系，从图标中不难看出水温和机油温度是正相关的，温度过低势必会导致机油流动性差，进而导致发动机各摩擦副润滑不良，磨损加剧。

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　　所以一些发动机带有冷机保护和暖机功能，档水温低于50℃时，ECU将发动机转速锁定在1580rpm以下，以防止出现大油门轰车导致发动机磨损加剧的现象，同时一些车型还会在启动后，开启排气制动，以帮助发动机快速升温。

　　温度高了也不行发动机会开启保护

　　对于电控发动机而言，温度过低是不行的，过高同样不行。国三发动机水温过高，（高于105℃）时，发动机将会出现跛行回家模式，发动机转速会被限制为1500rpm/min，如果水温信号丢失，发动机水温默认为-40°，想想这个时候的喷油量，赶紧查找故障。

　　对于国四车型，水温高会限制扭矩，转速不会影响，传感器信号出险故障会跛行回家模式，如果水温信号失准，会导致冷启动困难、排放不良，动力下降等相关故障，如果水温信号恒为0度，主要原因可能是信号线对地短路，信号线对回路线短路，或者ECU故障。

　　建议大家严格按照使用手册要求添加防冻液，同时严禁拆掉发动机的节温器，对于散热风扇和散热器水箱，已经冷却系管路要经常检查。合适的水温采利于发动机高效稳定的工作。