潍柴50装载机发动机总成铲车WD615徐工 厦工 龙工 柳工国二三

　　装载机的传动有机械传动与液力机械传动两种方式。机械传动结构简单，但传动系统扭振和冲击载荷较大，影响使用寿命。液力机械传动，能吸收冲击载荷，提高使用寿命，自动适应外界阻力的变化，改善装载机的使用性能。因此，大中型轮胎式装载机多采用液力机械传动。传动系统采用双涡轮变矩器、动力换档行星变速箱，经过前后传动轴传到前后驱动桥，再经半轴和带轮边减速器驱动低压轮胎。

　　变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。

　　（1）双涡轮变矩器液力变矩器按布置在泵轮和导轮之间的涡轮数，分为单级和多级变矩器。单级变矩器结构简单、效率高、工作可靠，但变矩系数K比多级变矩器小;多级变矩器虽然变矩系数较大，但结构复杂、效率低，故装载机多采用单级变矩器。液力变矩器根据工作轮相互配合配合作用的数目，可分为单相、两相和三相变矩器，在推土机一节中所述的单级三元件变矩器为单相变矩器。下面介绍的是轮式装载机常用的双涡轮单级两相变矩器。这种结构形式的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩系数和较高的效率。当装载机在轻载高速时，变矩器只用二级涡轮工作，而在重载低速时，一、二级涡轮同时工作。这样，变矩器本身在速度转换时，相当于有两档速度，并随外负荷自动变化，因此，可以减少变速箱的档数，简化变速箱结构。与其配套的动力换档行星变速箱又有两个前进档，一个倒档。（2）动力换档行星变速箱变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。

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　　后桥是一种斯太尔配件，是柴油机动力传递的后驱动轴的组成部分。后桥是由连个半桥组成。后桥是一个随动桥，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，在柴油机的使用中，斯太尔配件的保养是很重要的。后桥应当经常拆卸清洗，保养，保障气道的畅通。以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。润滑油的油面和质量也是很重要的。必要时，在保养斯太尔配件的时候要及时添加和更换润滑油。以保障起到高效润滑作用。在寒冷的地区使用斯太尔柴油机需要选用冬季润滑油。寒区使用时，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。

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　　在保养斯太尔配件的时候少不了使用润滑油，但润滑油的质量要有保证，不能随随便便加注低质量的润滑油。同时在冬季，由于润滑油会变稠，因此在添加润滑油的时候好使用比较稀薄的润滑油。

　　说起制动盘，我们往往会想到汽车的刹车片。制动系统-是机械上的刹车系统，当机械遇到紧急情况，需要立即停止的时候，我们就需要这样的制动系统。斯太尔配件批发 提醒大家：当发动机正常运转的时候，不要随便投入制动闸。这是一个很危险的事情。因为柴油机组运转起来很快。如果突然投入制动闸，就会导致紧急制动。这样会烧毁制动闸片，机组并在电网上对机组影响应该不是很大，主要是制动环和制动闸块的摩擦，如果制动闸片质量不好，还可能会引起火灾。这样后果就不堪设想了。为防止这种情况发生，-好的措施就是在复位腔一直建压，只有在制动时才泄压，制动腔才能建压。因此，我们在使用发电机组的时候，一定要谨慎小心，尽量避免紧急刹车的情况发生。防止意外。同时，我们也要考虑到疏忽大意导致的必须急刹的情况。因此，对于制动盘，我们应当到斯太尔配件供应店，采购-的产品。