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　　如'跨'前停车，要考虑强迫加速的距离，避免将机车停在'跨'内。 （2）下坡道过相绝缘时，电气制动停用，应及时用空气制动调速，以防超速；过'相绝缘'后，辅变流器未起动，不得缓解空气制动，防止失去总风源，盲目缓解造成列车'放扬'事故（必要时停车处理）。速度允许时，给上电气制动后再缓解，实现平稳操作。

　　三十八、HXD3型电力机车与同型机车重联操纵应做到哪些？

　　答:两台HXD3型电力机车重联操纵运行时,位机车司机应负责指挥第二位机车司机,并执行操纵列车的工作:

　　（1）开车前,两台机车接好列车管并开放塞门,位机车司机确认两车连结状态,并负责列车的制动性能试验.

　　（2）第二台机车大闸手把置重联位,小闸手把置运转位,LCDM制动屏应设置为列车管切除状态和非操纵端,LKJ-2000监控装置输入补机位.

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　　（3）牵引运行时,位机车首先提主手柄进级,全列车车钩呈伸张状态后,再向第二位机车发出进级指令,防止两机车同时进级,牵引力过大,造成列车冲动.需要回手柄时,第二位机车逐级回到零位后,位机车再逐级回手柄.

　　（4）使用电制动时,待位机车电制动电流稳定,全列车车钩呈压缩状态后,第二位机车再使用电制动,取消电制动时,第二位机车手柄逐级回零后,位机车再取消电制动.

　　（5）途中遇临时降弓手信号时,除鸣示一短一长声的降弓信号外,应同时开启后照灯,未听到回示信号,立即停车.

　　（6）第二位机车司机在列车管正常减压,机车正常制动的同时,不得侧压小闸手把单缓至零.

　　三十九、HXD3型电力机车与不同型机车重联（内—电）操纵应做到哪些？

　　答:(1)开车前,两台机车接好列车管并开放塞门,内燃机车司机确认两车连接状态,并负责列车的制动性能试验.

　　(2)HXD3型电力机车指派一人登乘,协调内燃机车操纵.

　　(3）电力机车大闸手把置重联位,小闸手把置运转位,LCDM制动屏应设置为列车管切除状态和非操纵端,LKJ-2000监控装置输入补机位.